太陽能蓄電池是是太陽能路燈系統(tǒng)中的重要部件，在白天有光照時將太陽能電池板所發(fā)出的電能儲存起來，到夜晚需要照明的時候再釋放出電能來供給太陽能路燈的光源發(fā)光照明，目前主要采用的有鉛酸免維護蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。 國內(nèi)目前在太陽能路燈系統(tǒng)中被廣泛使用主要是鉛酸免維護蓄電池和膠體蓄電池這兩類蓄電池，因為其固有的“免”維護特性及對環(huán)境較少污染的特點，很適合用于性能可靠的太陽能路燈系統(tǒng),有廠家已經(jīng)專為太陽能路燈系統(tǒng)設(shè)計了直埋式太陽能路燈蓄電池，不用再使用蓄電池箱，減少了安裝和維護費用。

對于蓄電池的性能主要有以下幾個要求：一是比較好的深循環(huán)能力，有著很好的過充和過放能力；二是要有較長壽命，特殊的工藝設(shè)計和膠體電解質(zhì)保證的長壽命電池；三是太陽能專用蓄電池對充電電壓以及溫度的適應(yīng)范圍更大，要適用不同的環(huán)境要求，如高海拔，高溫，低溫等不同的條件下都能正常使用的電池；四是太陽能專用蓄電池通常為免維護鉛酸蓄電池

  還有廠家開發(fā)出了不用蓄電池的太陽能路燈系統(tǒng)；太陽能電池組與電網(wǎng)并聯(lián)．由控制電路進行切換．投資少，運行和維修費用省，能耗少，系統(tǒng)運行穩(wěn)定。適用于近市網(wǎng)的路燈、庭院燈、廣告燈箱等。

蓄電池容量設(shè)計的原則，一定要合理確定太陽能路燈系統(tǒng)蓄電池的容量，蓄電池容量過小，不能滿足夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，也造成浪費。蓄電池容量(Ah)與負(fù)載容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：連續(xù)陰雨天數(shù)較少地區(qū)約為3～4倍以上，連續(xù)陰雨天教較多地區(qū)約為5～6倍以上。另外并聯(lián)連接時．要考慮各單體電池間的不平衡影響。并聯(lián)組數(shù)不宜超過4組。注意蓄電池防盜。

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